Durante el mes de marzo de 2026 se llevaron adelante tareas de conservación, mantenimiento y mejoramiento sobre la red vial rural del Partido de Magdalena, con el objetivo de garantizar la transitabilidad, sostener la conectividad productiva y asegurar el acceso a establecimientos educativos.

El informe, elaborado por La CASER (Comisión Administradora de Servicios Rurales de Magdalena), organismo creado el 6 de noviembre de 2025, detalla que se alcanzó una producción total de 136,45 kilómetros intervenidos.

Según se indica, las tareas mejorativas representaron el 45% del total, marcando un cambio en la estrategia operativa respecto de febrero. En ese sentido, se aclara que la menor extensión lineal no implica una baja en el rendimiento, sino una mayor complejidad técnica por kilómetro trabajado.

Entre las intervenciones realizadas se destacan el perfilado de caminos, recuperación de la sección transversal, alteo de terraplenes, distribución de broza, trabajos de drenaje y limpieza de cunetas. También se avanzó en mejoras estructurales como entoscados y consolidación de la capa de rodamiento.

En términos operativos, el mes contó con 20 días hábiles, de los cuales 18 registraron actividad efectiva, alcanzando una operatividad del 90%. Las jornadas sin trabajo correspondieron al 30 y 31 de marzo, cuando las condiciones climáticas impidieron la intervención con maquinaria.

El documento advierte que las roturas mecánicas afectaron aproximadamente el 25% de los días hábiles, principalmente por inconvenientes en equipos viales, lo que condicionó la productividad. En paralelo, el impacto climático se redujo al 10%, mostrando una mejora respecto al mes anterior.

En cuanto a la distribución territorial, el Cuartel VI concentró el 33,23% de las intervenciones, seguido por el Cuartel V con el 25,35%. Los cuarteles IV y II registraron participaciones del 21,34% y 20,08%, respectivamente.

Respecto al rendimiento por equipos, la motoniveladora MN23 lideró la producción con el 48,77% del total, seguida por la MN21 (22,70%) y la MN24 (19,34%), ambas afectadas por desperfectos mecánicos. El equipo T25 aportó el 9,19% en tareas complementarias.

El promedio operativo fue de 7,58 kilómetros diarios, considerando jornadas efectivas. Además, se incorporaron dos jornadas extraordinarias de trabajo en días sábado, con el objetivo de sostener el ritmo de intervención.

Entre los avances más relevantes, el informe destaca mejoras en accesos escolares, especialmente en el Camino al Colegio 23, así como trabajos en zonas productivas vinculadas a la actividad ganadera, la producción de kiwi y sectores de influencia industrial.

En cuanto a los recursos, se registró un consumo de 4.440 litros de combustible, con una provisión de 934 litros en el marco de convenios vigentes.

En sus conclusiones, La CASER señala que marzo presentó un balance positivo, con mejoras en la operatividad y una mayor orientación hacia intervenciones estructurales, consolidando una estrategia preventiva sobre la red vial rural.