El intendente de Magdalena marchó con más de 120 jefes comunales al Ministerio de Economía y, por primera vez, fijó una postura pública contra el Gobierno libertario, alineado con Katopodis y en tensión con sectores de la UCR.

El intendente de Magdalena, Lisandro Hourcade, participó este martes de la movilización de más de 150 intendentes de todo el país hacia el Ministerio de Economía, en una protesta directa contra la política económica de Luis “Toto” Caputo y el gobierno de Javier Milei.

La presencia de Hourcade no pasó desapercibida. Según pudo saber este medio, el jefe comunal se encolumnó junto a un grupo de intendentes radicales bonaerenses que decidieron adherir a la convocatoria impulsada por Gabriel Katopodis, marcando una postura más confrontativa frente a la Casa Rosada.

Pero hay un dato político que en Magdalena generó ruido: se trata de la primera vez que Hourcade se posiciona de manera clara y pública contra el gobierno libertario desde que asumió la conducción del municipio. Hasta ahora, su perfil había sido más moderado y con señales ambiguas en el vínculo con Nación.

La movida tuvo alto voltaje político. Katopodis, acompañado por Carlos Bianco y el titular de la FAM, Fernando Espinoza, presentó un documento exigiendo retrotraer el precio de la nafta al 1° de marzo, reactivar la obra pública y frenar el recorte de fondos nacionales. En ese esquema, los intendentes buscaron instalar la idea de un “incumplimiento legal” por parte del Gobierno.

“La nafta aumentó 542,7% desde que asumió este gobierno”, lanzó Katopodis, en una cifra que en los municipios ya describen como “insostenible” por su impacto en transporte, producción y alimentos. El dato, que surge del Instituto Argentina Grande, empezó a circular con fuerza en los despachos comunales como argumento político.

Fuentes del entorno de varios intendentes radicales admiten que la foto frente al Ministerio de Economía expone una tensión creciente dentro del partido. Mientras algunos buscan sostener canales de diálogo con Nación, otros empiezan a endurecer el discurso ante el ajuste y la paralización de la obra pública.

El reclamo también apunta a un punto sensible: los fondos del impuesto a los combustibles. Según denunciaron, el Gobierno ya habría acumulado $6,1 billones que, por ley, deberían destinarse a infraestructura vial. “Te cobran y se quedan con la plata, es un fraude”, disparó Katopodis, en una acusación que empieza a escalar.

En paralelo, el malestar se amplifica por el deterioro de las rutas nacionales, una problemática que golpea de lleno a los municipios del interior. Intendentes que participaron de la marcha describieron el estado de los caminos como “crítico” y no descartan avanzar con nuevas medidas de presión si no hay respuesta.

La jornada contó con el acompañamiento presencial de 120 intendentes de 14 provincias —Buenos Aires, Catamarca, Chaco, Chubut, Corrientes, Entre Ríos, Jujuy, La Rioja, Mendoza, Río Negro, Santa Fe, Santiago del Estero, San Luis y Tierra del Fuego—, mientras que otros jefes comunales se sumaron con su adhesión a la distancia, ampliando el alcance político de la protesta.

La protesta se dio además en un contexto particular: horas después de que la Provincia girara $13.010 millones a los municipios por el Fondo de Emergencia y Fortalecimiento de la Inversión Municipal. Magdalena recibió $42,76 millones, un alivio parcial en medio del ajuste que se viene remarcando mes a mes con la caída de la coparticipación.

Ese contraste —Provincia asistiendo y Nación recortando— empieza a ser utilizado políticamente por los intendentes para reforzar el reclamo. En ese tablero, la decisión de Hourcade de mostrarse en la calle junto a Katopodis abre un nuevo capítulo en su posicionamiento político.

Por ahora, en su entorno evitan sobreactuar la jugada. Pero en la política chica ya leen la señal: el intendente empezó a correrse del equilibrio y a tomar partido en un escenario cada vez más polarizado. La incógnita es si se trata de un gesto aislado o del inicio de una estrategia más definida.