Desde el viernes, los usuarios del transporte público del partido de Magdalena registran un aumento en el valor del boleto en todos los recorridos operados por las empresas Expreso La Plata y Unión Platense.

La suba coincide con las restricciones en las frecuencias de micros vigentes desde el 1 de abril, que afectan a la región capital. El escenario se da además tras una reunión sin acuerdo entre el Gobierno Nacional, empresarios del sector y la Unión Tranviarios Automotor (UTA), lo que dejó abierto el conflicto en el sistema de transporte.

En este contexto, el pasaje entre Magdalena y La Plata pasó a costar $4.800, lo que representa un incremento del 6,67% respecto al valor anterior de $4.500. En el caso de quienes utilizan plataformas digitales, el costo asciende a $5.148 por viaje.

Por su parte, el tramo entre Bavio y Magdalena alcanzó los $1.950, con una suba del 8,33% en comparación con los $1.800 previos. A esto se suma que, en las próximas semanas, el servicio que conecta Bavio con El Pino también actualizará sus tarifas, en línea con los ajustes aplicados por la empresa que opera en el distrito.

El impacto económico se vuelve significativo para quienes utilizan el transporte a diario. Con un boleto de $5.200, el gasto diario (ida y vuelta) es de $10.400, lo que equivale a $52.000 semanales y $208.000 mensuales para un trabajador que viaja de lunes a viernes.

En el caso de los usuarios que abonan mediante plataformas digitales, donde el pasaje alcanza $5.514,8, el costo diario se eleva a $11.029,6, con un gasto de $55.148 por semana y $220.592 al mes.

La diferencia entre ambos esquemas representa un gasto adicional de $12.592 mensuales, únicamente por el medio de pago utilizado.

Este escenario expone el creciente peso del transporte en la economía cotidiana de los trabajadores, especialmente en un contexto de ingresos ajustados.

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Si bien el municipio sostiene políticas focalizadas como el financiamiento del boleto estudiantil a La Plata y la cobertura del transporte escolar a través del Consejo Escolar, no se registra hasta el momento una iniciativa integral que aborde la problemática del transporte en el distrito.

En este marco, el debate se amplía más allá de la prestación del servicio y pone el foco en la necesidad de políticas públicas que garanticen el acceso a la movilidad para todos los sectores de la comunidad.